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第三季度主要城市交通剖析陈述:拥堵缓解趋势 杭州全国第一
作者: 发布日期:2017-12-02

昨日,高德地图联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院和阿里云、摩拜等组织,一起发布了《2017年第三季度我国主要城市交通剖析陈述》(以下简称“陈述”)。

陈述显现,2017年第三季度,在高德地图交通大数据监测的100个我国主要城市中,42%的城市拥堵延时指数同比根本相等,37%的城市拥堵同比下降,归纳数据标明,各地治堵效果初显成效,我国大部分城市的拥堵趋向陡峭。

特别是杭州,再次成为“拥堵全体缓解趋势最高”的第一。

杭州拥堵全体缓解趋势最高

其实早在2017年1月10日,交通运输部科学研究院等多家权威组织正式发布的《2016年度我国主要城市交通剖析陈述》中就提出,同比2016年,全国45个主要城市中有82%的城市拥堵加重,杭州却是这其中的一股清流——拥堵城市排名下滑4位,拥堵趋势下降4.94%,是全国拥堵缓解城市中的No.1。

这次高德的陈述中,初次提出了“拥堵预警指数”概念。该指数是用来衡量和判别城市未来交通拥堵改变趋势和规则,指数越高表示在无外因条件下城市拥堵加重的趋势越大,反之则越小。

现在,从全国45个城市拥堵预警指数来看,79%的城市拥堵同比相等或下降,全国拥堵趋势开端放缓。其中杭州城市预警指数到达了-1.55,拥堵全体缓解趋势最高,而天津、深圳、武汉、青岛等老牌“堵城”全体拥堵也均趋于缓解,拥堵预警指数均为负值。

西湖区交通缓解最有效果

从杭州的大数据来看,第三季度,杭州上城、下城、西湖、江干、拱墅、余杭六大城区中,西湖、拱墅、下城三大城区交通拥堵有所缓解,特别是西湖区,拥堵缓解最大,顶峰指数下降15.5%,余杭区则是拥堵加重,顶峰指数上涨15.5%。

不得不说,西湖区本年在交通方面的利好不少,尽管文一路地下通道正在施工,但是紫之地道、地铁2号线西北段(古翠路站-庆春广场站)的注册,不只让城西的交通解压不少,也让这个城市的出行格式发作了改变。。

地铁2号线西北段注册一个半月后,路面一线交警就表示,对沿线路途交通改进影响最明显,特别是杭州西北-东南的路途交通,车速路况明显都好了许多。

据杭州市归纳交通研究中心数据显现,地铁2号线西北段沿线的地上路途,迟早顶峰车速进步4%-13%,包含余杭塘路、文二路、庆春东路、解放东路、莫干山路、凤起路、湖墅路等。其中最明显的为余杭塘路(西-东),顶峰均匀车速比注册前提升约13.0%。每个早顶峰杭州主城区减少了至少3000辆车。

加大违章泊车、不文明驾驶整治

有一点值得注意,陈述数据显现,迟早顶峰,不文明驾驶行为发作的“蝴蝶效应”,例如在快速路上下匝道口,急刹车、急转弯、急加快、急加塞等不文明驾驶行为,可能会在短短15分钟内,引起整个快速路一千米范围内的交通拥堵,甚至在该通行方向整个快速路发作严重拥堵状况。

这也充分说明,杭州市交警加大不文明行车专项整治、加大机动车违法泊车查处,有多么重要。

“城市大脑”助力拥堵缓解

我们还记得在10月初举行的2017云栖大会上,阿里巴巴正式发布的“城市大脑1.0”吗?在杭州缓解交通拥堵方面,“城市大脑”极大地发挥了杭州智慧城市的优势。

现在“城市大脑”已经接收杭州至少128个信号灯路口:在主城区,城市大脑调控了24个莫干山路区域红绿灯,通行时间减少15.3%。

在试点中河—上塘高架22公里路途,出行时间均匀节约4.6分钟;数据显现,莫干山路(环城北路-湖墅路段)、中河高架两条路段信号灯智能调控后车速较之前更趋于平稳,起到了削峰填谷的效果,有效地让运转更稳定有序。

在萧山,104个路口信号灯配时无人调控,均匀车速提升7.3%,萧山区域全体顶峰均匀拥堵份额下降了7.4%。

从“堵城”到“治堵模范之城”

十九大陈述指出,保证和改进民生要捉住人民最关怀最直接最实际的利益问题,既尽力而为,又力所能及,一件工作接着一件工作办,一年接着一年干。

2017年是浙江省治堵第一个5年规划的收官之年。5年时间,杭州坚持“疏堵结合”,大力展开轨迹交通网和快速路网,疏通城市“大动脉”,翻开出行通道。

特别是石祥路高架、东湖快速路、机场高速、紫之地道等一系列快速路的竣工,让杭州的“四纵五横”快速路网总路程到达182公里,主城区与下沙、余杭、萧山三个副城的快速通道已根本树立。本年,这些快速路开端发挥微弱的后力,用数据体现出杭州市民的美好指数。

杭州市归纳交通研究中心对几条快速路进行了盯梢剖析,自机场快速路、留石快速路、紫之快速路等陆续注册以来,杭州城东、城北、城西的出行更为便捷,承当市区全体流量的效果也明显增强。

经测算,现在市区快速路以占路网约6.5%的路程,承当了城市路途全网约20%-30%的交通流量,其均匀车速比地上主次干道快65%以上。

也正是这些疏通无阻的快速路开端发挥“吸流”效应,使市区的交通拥堵有了必定的改观。

除此之外,5年时间,杭州地铁运营总路程到达了93公里;六城区新增了泊车泊位合计28万个等等,种种办法,都成为杭州拥堵缓解重要的一块。

未来,杭州的美好指数还将持续添加。4年后,杭州将建成464公里“四纵五横”快速路网,5年后,杭州将拥有446公里轨迹交通网。

更完善的城市基础设施、更痛快的路途,更立体的交通系统,是杭州遵循“以人民为中心”的展开思维,推进城市有机更新,让全市人民享有更好环境、更好展开、更好日子所做的重要实践。

年末将至,许多市民重视的交通项目都会有新进展——

紫金港立交竣工在即

坐落文一西路与紫金港路交叉口,是华东地区首个“高架+地道”方式的全互通立交。南北向主线高架和部分匝道已注册,现在整个工程进入冲刺阶段,估计本年末建成。

杭州地铁2号线二、三期将同步注册

2号线二期(丰潭路-杜甫村站)、三期(良渚站)注册后,2号线全线贯通总长将达42公里左右,串联萧山副城、杭州市中心商业区、城西大型居住区、良渚日子区。

4号线南段(近江站-浦沿站)年末也将注册,南星桥、复兴路以及一桥南、浦沿地区的市民,将成最大受益者。

之浦路三期等8个项目有望年末开工

依据《杭州市迎亚运保疏通快速路网建设四年攻坚行动计划(2017-2020年)》,杭州“四纵五横”地图将持续扩展。到亚运会前,杭州要根本建成“四纵五横三连十一延”464公里快速路网,到现在,已建成182公里。

详细到本年,除了将完成和已开工项目,市建委泄漏,文一西路(紫金港立交—五常港河)、之浦路三期、彩虹快速路西延(之江大桥—富阳区界)、彩虹快速路西延(富阳区界—高尔夫路)等8个项目也在抓住展开技能前期工作,力争年内开工。



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